Аккумуляторы гелевые автомобильные – плюсы и минусы: изучаем все нюансы

Гелевый аккумулятор, предназначенный для пуска силового агрегата машины, отличается повышенными характеристиками энергоемкости и увеличенным сроком службы. Устройство приспособлено к длительной работе в условиях вибраций и переменных нагрузок. При этом батарея требует соблюдения режимов зарядки, что ограничивает распространение изделий.

Блок: 1/7 | Кол-во символов: 339
Источник: https://3batareiki.ru/akkumulyatory/avtomobilnye-akkumulyatory/chto-takoe-gelevyj-akkumulyator-dlya-avtomobilya

Устройство гелевого аккумулятора автомобиля

Известно, свинцовый аккумулятор требует контроля состояния элементов. В нем происходит сульфатирование и осыпание пластин, короткое замыкание. Возможны трещины корпуса, протечки электролита.

В гелевом аккумуляторе пластины выполнены из чистого свинца, что улучшает проводимость. Тот же электролит на основе серной кислоты не изменит свою плотность – он внедрен в селикогель. Все беды, грозившие жидкой среде АКБ, отсутствуют.

Залитые жидкой массой электролита пластины всегда остаются в затвердевшей пористой массе. Переносчиком зарядов являются кислородные ионы. Соединяясь с ионами водорода, они превращаются в воду, но остаются в шариках селикогеля. Нет испарений, протечек. Гелевый аккумулятор можно ставить на машину хоть на бок – это не влияет на работоспособность.

Силами ученых и проектировщиков создан легкий, компактный необслуживаемый прибор с призматическими или цилиндрическими банками — гелевый аккумулятор. Производитель дает гарантию на АКБ для автомобиля 5 лет, обещает срок службы до 15 лет.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 1055
Источник: https://batts.pro/plyusyi-i-mnusyi-gelevyih-akkumulyatorov/

Современные автомобильные аккумуляторы

В современном автомобиле важны не только технические характеристики самого двигателя и системы управления, но и уровень комфорта, предоставляемый водителю и пассажирам.

Салонный микроклимат, возможность на стоянке включить внутри автомобиля подсветку, хранить продукты в автомобильном холодильнике, зарядить мобильный телефон или планшет — всё то, что делает автомобильное путешествие приятным и не таким утомительным, требует расхода электроэнергии. При этом генератор не может в полном объёме обеспечить все устройства авто электроэнергией.

В результате сложившейся ситуации производители, специализирующиеся на поставке автономных источников питания, много сил и средств вкладывают в разработку батарей, которые отвечали бы высоким требованиям к их возможностям и надёжности.

В новых разработках аккумуляторов в принципе нет глобальных отличий от «классического» аккумулятора, в котором применяют сернокислотный жидкий электролит. Устроены такие аккумуляторы следующим образом:

  • корпус аккумулятора разделён на «банки» — отсеки;

  • внутри располагаются блоки разделённых отрицательных и положительных пластин;

  • отсеки аккумулятора заполняет электролит;

  • всё устройство снабжено системой газоотвода.

Отличия от старых типов аккумуляторов начинается с электролита. Для того, чтобы сделать аккумуляторы более безопасными и предотвратить вытекание электролита (раствора серной кислоты) через малейшую трещину корпуса, жидкий электролит стали делать гелевым.

Достижение такой консистенции наполнителя выполняется при помощи различных технологий. Различают две технологии производства:

  • Gel Electrolite, или GEL-аккумуляторы;

  • Absortive Glass Mat, или AGM-аккумуляторы.

Главным достоинством аккумуляторов, произведённых по этим технологиям, является в первую очередь то, что в них минимизирован выброс веществ-продуктов химических реакций. Газы удерживаются внутри устройства и могут вновь и вновь вступать в реакцию, продлевая жизнь устройства.

Не последним «плюсом» данных устройств также является их надёжность в условиях эксплуатации на борту автомобиля: даже если по какой-то причине внешний корпус аккумулятора даст трещину, внутри устройства по сути отсутствует химически агрессивная жидкость, которая могла бы через эту трещину вытечь и нанести вред — наполнитель аккумулятора останется внутри.

Примечательно, что изначально гелевые аккумуляторы разрабатывались для военных, чтобы обезопасить технику и людей при частичном разрушении корпуса устройства.

Рассмотрим подробнее устройство, достоинства и недостатки обоих типов.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 2558
Источник: https://fastmb.ru/soveti_auto/3380-gelevye-i-agm-akkumulyatory-kak-rabotayut-plyusy-i-minusy.html

Про технологию GEL

  • В ней нет — жидкого электролита, здесь используется гелевый вариант (просто «гель»), на основе двуокиси кремния. Он заливается между пластинами и служит своеобразным диэлектриком (который держит их от замыкания), электролит в нем находится как в губке (если сильно утрировать), подается вплотную ко всей площади элементов.
  • Стоит отметить, что гель также не дает пластинам разрушаться, он как бы их держит от осыпания.
  • Здесь применяется очищенный свинец, с малым сопротивлением, что дает возможность быстро зарядить гелевый аккумулятор и быстро его разрядить.
  • Батарея не то чтобы необслуживаемая — ее разбирать нельзя! Она внутри имеет свой микроклимат и специальный газ, который оберегает пластины от окисления и улучшает работу на 100%. Конечно если разрушить корпус и нарушить герметичность, АКБ полностью не умрет, но работоспособность его снизится, по различным показаниям на 30%. Также уменьшиться и срок службы.

Такие АКБ по максимуму не требуют вмешательства «из вне» — не нужно мерять плотность электролита, не нужно откручивать какие-то пробки и смотреть уровень электролитической жидкости внутри, здесь это все лишнее. Просто ставим и «правильно» пользуемся на весь срок службы автомобиля – это конечно несомненные плюсы.


Блок: 2/6 | Кол-во символов: 1255
Источник: http://avto-blogger.ru/akb-avto/gelevyj-akkumulyator-plyusy-i-minusy.html

Пару слов об гель — электролите

Знаете, многие меня спрашивают  — а что такое этот гель? Как в нем находится электролит? Или это сам гель – электролит?

Если честно – то информации в свободном доступе не так много, понять принцип можно, однако это коммерческая тайна, но что-то мне удалось найти.

В этих аккумуляторах используется обычный кислотный электролит – только он «заперт» в геле, как я уже подчеркнул выше (основа двуокиси кремня).

Если конструкцию разобрать на составляющие, то становится понятно:

Это своего рода «губка», в которой находится электролитическая жидкость, но она там заперта, то есть не может испариться, не может замерзнуть и т.д. Но она прекрасно прилегает к пластинам АКБ, что дает защиту и быстрый заряд – несомненный плюс.

С этой жидкостью разобрались, хотя информация может быть не 100 процентной, но суть остается такова. Все же если инфа была бы в открытом доступе — наш рынок бы просто завалили китайские гелевые аккумуляторы, но сейчас такого «бума» нет, значит пока тайна.


Блок: 3/6 | Кол-во символов: 1013
Источник: http://avto-blogger.ru/akb-avto/gelevyj-akkumulyator-plyusy-i-minusy.html

Какие бывают типы гелевых аккумуляторов

В данный момент в продаже можно найти гелевые аккумуляторы, выполненные по двум технологиям:

  • AGM — Absorptive Glass Mat. В таких аккумуляторах используется раствор серной кислоты в качестве электролита, тогда как пространство между электродами заполняется материалов-сепаратором, изготовленным из стекловолокна, отсюда и название подобных батарей – «поглощающее стекловолокно». Данное волокно держит в себе кислоты, тем самым образуя гелеобразную массу, которая не растекается. Особенность таких батарей – максимальная рекомбинация газов, которая стремится к 100%. В обычных аккумуляторах результаты химических реакция (водород и кислород) выбрасываются во внешнюю среду. В гелевых аккумуляторах по данной технологии этого не происходит, и они уходят в поры стекловолокна. В момент зарядки аккумуляторной батареи происходит рекомбинация этих газов, и они становятся частью электролита. За счет подобного решения аккумулятор не теряет свою энергоемкость максимально долго. Разработчики подобных аккумуляторов заверяют, что минимальный жизненный срок подобной батареи составляет 400 циклов заряда-разряда. Еще одна интересная особенность таких аккумуляторов – это медленный разряд в неподключенном виде. За год они теряют не более 20% от емкости.
  • GEL — Gel Electrolite. Загущение раствора электролита выполняется при помощи двуокиси кремния. Такая батарея не может похвастаться столь же эффективной рекомбинацией газов, как рассмотренный выше вариант. Но на этом его минусы заканчиваются. Такая батарея имеет гарантированный срок службы не менее 10 лет при правильной эксплуатации. Она способна выдержать в 2 раза больше циклов заряд-разряд, и ее не требуется заряжать сразу после глубокого разряда.
Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1739
Источник: https://okeydrive.ru/plyusy-i-minusy-gelevyx-avtomobilnyx-akkumulyatorov/

Разновидности гелевых АКБ

Самое главное, что необходимо понимать о представлении гелевого АКБ – это аналогичный принцип действия как у свинцово-кислотного аккумулятора WET типа с использованием жидкого электролита. В отличие от классического отечественного АКБ электролит в гелеобразном состоянии не растекается, однако в нем протекают те же химические реакции. Таким же образом практически ни на что не влияет состояние электролита при правильном уходе за прибором, вольтамперные характеристики поддерживаются на надлежащем уровне.

На сегодня существуют гелевые АКБ с жидким электролитом в связанном состоянии и сгущенном виде. Особенности таких батарей в следующем:

  • Типа GEL аккумулятор работает на основе измененного химически раствора серной кислоты с дистиллятом. Стоит отметить, что консистенция более густая достигается внесением в обычный электролит, как у свинцово-кислотных батарей, добавок на основе оксида кремния. Преимущество геля перед жидкостью в возможности лучшего сохранения влаги, что существенно снижает испарение дистиллированной воды с состава раствора, с пластинами свинца контакт более плотный. Такая конструкция обеспечивает большую мощность за счет повышенной энергоотдачи, даже чем у AGM типа гелевых батарей.
  • Тип AGM от «Absorptive Glass Mat», указывает на наличие в составе электролита специального абсорбирующего стекловолокна. Последнее расположено как прокладка между каждой пластиной, а электролит пропитывает вещество и удерживается в нем за счет капиллярных сил. Благодаря пористой структуре стекловолокна достигается рекомбинация газов непосредственно в полости пакетов с электродами. Выпускаются аккумуляторы данного типа в нескольких конструктивных представлениях: с рулонными электродами или пластинчатыми. В первом случае такая форма и выполнение позволяют добиться от АКБ большей мощности и емкости.

На современном отечественном рынке подавляющее большинство предлагаемых экземпляров гелевых батарей представлено типом AGM. Это связано с их более низкой ценой с вполне приличными параметрами, наравне с GEL аналогами. Чаще всего эти устройства приобретаются для оборудования речной или морской техники. В других типах транспорта чаще всего устанавливаются на мотоциклы, мопеды, роллеры.

Блок: 4/11 | Кол-во символов: 2235
Источник: https://rulikoleso.ru/interesnoe-na-jrepair-ru/agregats/gelevyj-akkumulyator-dlya-avtomobilya

Что такое гелевый АКБ, его конструкция, характеристики, срок службы

Гелевый аккумулятор – это свинцово-кислотный источник питания, в котором электролит между пластинами находится в абсорбированном, гелевом состоянии. Gel-технология подразумевает полную герметизированность и необслуживаемость этого источника питания, принцип работы которого ничем не отличается от остальных видов аккумуляторов.

Конструкция гелевых АКБ

В привычных свинцово-кислотных аккумуляторах электролит представлен в виде смеси дистиллированной воды и серной кислоты. Gel-технология отличается тем, что кислотный раствор в АКБ находится в виде геля. Такая структура электролита достигается путём добавления в состав силиконового наполнителя, сгущающего смесь.

Несколько высокопрочных пластмассовых цилиндрических блоков, соединённых между собой, образовывают корпус гелевого источника питания.

Основные элементы источника питания:

  • положительные и отрицательные электроды;
  • пористые пластины-сепараторы;
  • электролит;
  • клапаны;
  • клеммы;
  • корпус.

Принцип работы гелевого источника питания аналогичен этому процессу в обычных свинцово-кислотных АКБ — заряженный источник отдает заряд. Во время этого процесса напряжение падает, а плотность электролита уменьшается.

Характеристики Gel-аккумуляторов

Выбирая новый гелевый источник питания, необходимо обратить внимание на следующие параметры:

  • Ёмкость — измеряется в ампер/часах. Показывает, в течение какого времени источник питания может отдавать энергию силы тока в 1А.
  • Максимальный ток заряда — максимально допустимое значение тока при зарядке АКБ.
  • Максимальный ток разряда, он же пусковой ток, показывает значение максимальной силы тока, которую АКБ может обеспечить на протяжении 30 секунд.
  • Рабочее напряжение на клеммах — 12В.
  • Вес источника питания зависит от его ёмкости и варьируется от 8,2 кг (26 Ач) до 52 кг (260 Ач).

Маркировка гелевых АКБ

Немаловажным параметром выбора нового источника питания является дата его производства. Формат обозначения этой информации зависит от производителя. Разберём основные примеры:

  1. Optima: на пластике выдавлены цифры: первая — год, следующие — день выпуска. Например: 3118 означает 2013 год, 118 день. На некоторых моделях дату производства можно найти на наклейке: верхний ряд — месяц, нижний — год.

  1. Delta: на наклейке с набором цифр и букв нас интересуют первые четыре знака. Первый (буква) — год начиная с 2011 (А).

            Второй (буква) — месяц начиная с января (А).

            Третий и четвёртый (цифры) — день месяца

  1. Varta: в производственном коде четвёртая цифра — год выпуска, пятая и шестая — месяц (17-январь, 18-февраль, 19-март, 20-апрель, 53-май, 54-июнь, 55-июль, 56-август, 57-сентябрь, 58-октябрь, 59-ноябрь, 60-декабрь).

Срок службы гелевых аккумуляторов

Срок службы гелевого аккумулятора, который сообщают производители — около 10 лет. Однако стоит понимать, что он может меняться в зависимости от условий эксплуатации.

На уменьшение срока службы Gel-аккумулятора влияют слишком низкие (менее −30 °C) и слишком высокие (более +50 °C) температуры. Это связано с тем, что в таких условиях электрохимическая активность источника питания то падает, то возрастает. Стоит отметить, что повышение температуры влечёт за собой ускорение коррозийности пластин. Постоянный недозаряд АКБ также ведёт к уменьшению срока годности батареи. Вместе с тем чрезмерные заряды отрицательно сказываются на продолжительности эксплуатации.

Для того чтобы пользоваться гелевым источником питания максимально долго, рекомендовано не допускать глубоких разрядов и хранить АКБ непродолжительное время в сухих помещениях с температурным режимом от −35 °C до +50 °C.

Блок: 2/8 | Кол-во символов: 3623
Источник: https://AkkumulyatorAvto.ru/vybor-akb/vidy/gelevye-plyusy-minusy-zaryadka.html

Сравнение: какой аккумулятор лучше, гелевый или кислотный?

Если с плюсами гелевых аккумуляторов все понятно, то что же можно сказать о свинцово-кислотных?

Они проверены временем и их положительные стороны давно известны:

  • низкая стоимость;
  • приемлемый срок службы около 5 лет;
  • устойчивость к перезарядам;
  • простота обслуживания и зарядки.

Сравнение показывает, что обычный аккумулятор немногим уступает gel-технологиям. Из основных преимуществ гелевой технологии можно выделить более продолжительный срок эксплуатации, меньшие потери во время простоя автомобиля и устойчивость к глубоким разрядам.

Блок: 4/8 | Кол-во символов: 596
Источник: https://AkkumulyatorAvto.ru/vybor-akb/vidy/gelevye-plyusy-minusy-zaryadka.html

Гелевые аккумуляторы 12 вольт для автомобиля

Одной из характеристик аккумуляторов считают номинальное напряжение. АКБ на 12 В используют на мототехнике, и легких автомобилях. Они производят пусковой ток 200 А/ч, быстро восстанавливают заряд. Аккумулятор не требует обслуживания. При перевертывании техники, гель остается в корпусе, не вытекая.

Применение гелевого аккумулятора на 12 В для легкового автомобиля имеет массу плюсов. Когда в салоне много техники для комфорта, требуется много энергии. Если правильно осуществлен подбор по марке и техническому состоянию авто, источник энергии не даст сбоев в обслуживании. Следует учесть , что для поддержания АКБ 12 В в рабочем состоянии в бортовой системе должно быть не выше 14,4 В. Нельзя пользоваться гелевым аккумулятором в сильные морозы.

Только специалисты СТО, ведущие плановое обслуживание автомобиля, могут дать рекомендацию по выбору гелевого аккумулятора. И тогда от использования устройства будут только плюсы.

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 972
Источник: https://batts.pro/plyusyi-i-mnusyi-gelevyih-akkumulyatorov/

Плюсы и минусы гелевых аккумуляторов

К числу достоинств аккумуляторов гелевого типа относят следующее:

Вещество используемое для заливки пластин.

  1. Устройство не требует пополнения запаса электролита или воды при нормальных условиях работы. Открывать банки и заправлять дистиллированную воду требуется только при попытке восстановления батареи.
  2. Залитый между пластинами гель является диэлектрической прокладкой между положительными и отрицательными электродами. Вещество дополнительно препятствует выкрашиванию активной массы, что позволяет использовать аккумулятор в условиях повышенных вибрационных нагрузок.
  3. В моторный отсек не попадают агрессивные пары серной кислоты. Испарившиеся вещества и газообразные продукты реакции остаются замкнутыми в геле, а затем используются при работе батареи. Поскольку аккумулятор не выделяет водорода (который образует с кислородом воздуха взрывоопасные смеси в широком диапазоне концентрации), то допускается применять устройство в бытовых источниках бесперебойного или аварийного питания.
  4. Допускается работа устройства в наклоненном состоянии, аккумулятор выдерживает кратковременный переворот на 180°.
  5. Пластина выполняется из химически чистого свинца, который способствует снижению внутреннего сопротивления и ускоряет зарядку.
  6. Высокий пусковой ток (зависящий от температуры окружающей среды).
  7. Увеличенный срок эксплуатации. В отличие от аккумулятора с жидким электролитом, работающего 2-4 года, гелевое устройство функционирует до 10 лет (при соблюдении рекомендаций производителя).
  8. Возможна глубокая разрядка батареи без риска повреждения конструкции.

Недостатки оборудования:

Схема контроллера для регулировки тока.

  1. Увеличенная стоимость, в 2-3 раза превышающая цену стандартного источника питания с жидким электролитом.
  2. Для зарядки требуется установить точные значения силы тока и напряжения. При повышении напряжения в цепи питания (например, при неисправности регулятора на автомобильном генераторе) происходит необратимое разрушение конструкции аккумулятора. Разница в 1-2 В по сравнению с требуемым значением напряжения приводит к падению емкости на 30-40%.
  3. При уменьшении температуры до -30°С и ниже наблюдается замерзание геля, который превращается в хрупкий материал. Жидкий электролит начинает вытекать из затвердевших оболочек в нижнюю часть корпуса батареи.
  4. Необходимо применение дополнительного контроллера, регулирующего параметры тока в цепи питания. Устройство ставится на клемму и регулируется в зависимости от емкости аккумулятора.
Блок: 3/7 | Кол-во символов: 2474
Источник: https://3batareiki.ru/akkumulyatory/avtomobilnye-akkumulyatory/chto-takoe-gelevyj-akkumulyator-dlya-avtomobilya

Особенности AGM-аккумулятора

В переводе название данной технологии производства аккумуляторов звучит как «всепоглощающий мат из стекла». Технология интересна тем, что разработчики полностью отказались от использования электролита в жидком состоянии, заменив его специальным материалом. Изобретатели связали водный раствор серной кислоты особым синтетическим матом.

Маты содержат поры разного размера: мелкие удерживают электролитическую жидкость, а крупные служат путями циркуляции паров до того момента, как они конденсируются на стенах внешнего корпуса устройства. Такой эффект достигается за счёт действия так называемых капиллярных сил, обеспечивающих заполнение мелких пор и оставление свободными крупных.

AGM-технология старше GEL — ей уже почти полсотни лет. Изначально эти аккумуляторы были созданы в Штатах и применялись исключительно для нужд армии.

По сравнению с аккумуляторами, изготовленными по гелевой технологии, AGM имеют одно неоспоримое достоинство — они не отличаются такой сильной чувствительностью к повышению температуры. Следовательно, при зарядке таких аккумуляторов превышение тока, вызывающее нагрев устройства, не приведёт к снижению ёмкости и конечному выходу из строя.

Как и гелевые, AGM-аккумуляторы не требуют сервисного обслуживания. У них высокий пусковой ток, что делает их крайне привлекательными для использования в холодный период.

Глубокая разрядка не грозит этому устройству выходом из строя: производители указывают, что их аккумуляторы вполне в состоянии выдержать до двухсот полных разрядок.

При транспортировании аккумуляторов их можно класть на любую сторону. Срок службы аккумуляторов AGM варьируется в диапазоне от 5 до 12 лет, в зависимости от особенностей модели и производителя.

Из минусов данной технологии следует упомянуть:

  • больший вес;

  • необходимость особых зарядных устройств;

  • необходимость осторожно выполнять процедуру зарядки;

  • затруднённую эксплуатацию на автомобилях, в которых не предусмотрено перезаряжающее реле.

Приобретая AGM-аккумулятор, автовладелец должен понимать, что данное устройство крайне чувствительно к перезарядке. Избыток заряда приводит устройство в негодность.

Никакие преимущества автомобиля не сыграют роли, если у него окажется разряжённым аккумулятор. Поэтому к выбору данного устройства следует подходить ответственно.

Более того, приобретя понравившуюся модель, следует внимательно изучить инструкцию и обращаться с устройством так, как того требуют производители — тогда приобретённый аккумулятор будет безупречно служить долгие годы.

Видео о достоинствах и недостатках гелевых аккумуляторов:

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 2571
Источник: https://fastmb.ru/soveti_auto/3380-gelevye-i-agm-akkumulyatory-kak-rabotayut-plyusy-i-minusy.html

Применение гелевых аккумуляторов

Рассматриваемый тип аккумуляторов оптимален для использования в системах альтернативной энергетики. Аккумуляторы могут работать в условиях изменения уровня заряда в широких пределах, в том числе и при отрицательных температурах. Отсутствие необходимости в обслуживании позволяет применять GEL аккумуляторы в уличных светильниках с автономным питанием от солнечных и батарей и ветряков.

Другое направление использования гелевых аккумуляторов в быту и промышленности, где они почти вне конкуренции — источники бесперебойного питания. Особенно большую выгоду применение таких аккумуляторов дает при питании телекоммуникационного оборудования, так как аккумуляторы включаются в буферном режиме, при котором GEL технология обеспечивает срок службы на уровне 10 — 15 лет. Шкафы с гелевыми аккумуляторами при питании аппаратуры связи, характеризующейся равномерной по времени нагрузкой, можно размещать на улице без дополнительного климатического оборудования.

Смотрите также: двухвольтовые аккумуляторы с гелевым электролитом FIAMM SMG Endurlite (OPzV Gel) для объектов связи, альтернативной и общей энергетики, нефтегазовой отрасли

В Китае сейчас массово выпускаются недорогие компактные электромобили для поездок в пределах города или ближайших пригородов. Для накопления энергии в таких транспортных средствах часто используются гелевые аккумуляторы, поскольку они дешевле литий-ионных и не требуют дополнительных мер безопасности.


GEL аккумулятор FIAMM, специально разработанный для использования в мотоциклах

В двухколесном транспорте гелевые АКБ используются только в пусковых системах двигателей внутреннего сгорания у мотоциклов. Для питания электромоторов они в данном случае слишком тяжелые и поэтому проиграли конкуренцию LiFePo аккумуляторам.

Современной тенденцией развития водного транспорта является использование лодок на электрическом ходу. Как правило, в них установлены GEL аккумуляторы — на период завершения навигации батареи можно положить на хранение в неотапливаемый ангар, не заботясь о подзарядке.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 2079
Источник: https://test-energy.ru/plyusy-i-minusy-gelevyh-akkumulyatorov/

Что заливается в гелевый АКБ

Для правильного обслуживания аккумулятора с гелеобразным электролитом требуется постоянное обновление содержания влаги. Это предотвращает пересыхание структуры геля, помогает поддерживать на нужном уровне вольтамперные характеристики прибора. Однако обычной водой из-под крана пользоваться не стоит, как и в случае со свинцово-кислотными моделями. За счет высокого содержания в такой воде различных примесей химические реакции будут протекать неправильно, электролит засоряется и батарея в целом не способна работать на полную мощность. Если в обычном классическом варианте, в крайнем случае, можно сменить электролитическую жидкость, то для гелевой батареи это сделать невозможно.

Для добавления к гелю приобретается дистиллированная вода. Она продается в специализированных автомобильных магазинах или обычных аптеках. Предпочтительнее приобретать даже в аптечных сетях, поскольку данная жидкость всегда будет иметь высокое качество, гарантирующее стабильную работу батареи в будущем.

ВАЖНО: Запрещается заливать в гелевые батареи чистый электролит. При использовании абсорбированного варианта нет гарантий «выздоровления» батареи.

При надлежащем уходе, использовании качественного дистиллята для обслуживания, правильной зарядке, гелевые батареи могут служить до десятка лет. Даже более высокая их стоимость со временем может окупиться, учитывая, что свинцово-кислотные аналоги эксплуатируются в среднем 3-4 года.

Блок: 5/11 | Кол-во символов: 1453
Источник: https://rulikoleso.ru/interesnoe-na-jrepair-ru/agregats/gelevyj-akkumulyator-dlya-avtomobilya

Так нужен ли вам такой тип АКБ?

Вопрос риторический – смотря, для чего вы его используете. Если у вас новая крутая иномарка, есть лишних 15 – 20 тысяч, реле регулятора работает как часы, холодов в вашем регионе «отродясь» не было — то почему бы и нет?

Если у вас «старая копейка» (ВАЗ 2101), реле регулятора дает то 12 до 17Вольт, а морозы бывают такие что до «сороковника» доходит! То однозначно — НЕТ! ДА и стоить он будет как вся это «копейка» вместе взятая, возьмите лучше обычный АКБ.

Вот вроде бы и все, как видите плюсов аж 11 пунктов, минусов конечно меньше, но они существеннее. Думать, конечно вам!


Сейчас видео версия статьи.

НА этом все, читайте наш АВТОБЛОГ, будет интересно.

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 690
Источник: http://avto-blogger.ru/akb-avto/gelevyj-akkumulyator-plyusy-i-minusy.html

Лучший гелевый аккумулятор для автомобиля

На сегодня нет идеальной техники и узлов к ней. Гелевый аккумулятор не исключение. В разработке аккумуляторы AGM, литиевые, гелевые. Все они обладают достоинствами и недостатками. Разберемся какие плюсы для авто предлагаются разработчиками гелевых аккумуляторов. В сравнении с кислотными, новые аккумуляторы проигрывают в цене, но имеют выдающие технические характеристики.

Выбирая лучшую модель, из существующих на рынке, можно остановиться на банках в спиральной компоновке. В них особая конструкция расположения проводящих обкладок, исключается короткое замыкание между пластинами с разными разрядами.

В основном гелевые аккумуляторы представляет необслуживаемую конструкцию. Но есть уже модели с верхней съемной крышкой. Как их обслуживают? Периодически из пипетки капают внутрь немного дистиллированной воды. И все.

Срок службы гелевого аккумулятора для автомобиля

Заводская гарантия на гелевый аккумулятор 5 лет. Причины – чистый свинец, запакованный в гель, не осыпается, не окисляется. Все процессы происходят внутри геля, нет испарения. Все это создает неубиваемую конструкцию, при выполнении условий эксплуатации. Поэтому производители называют срок службы 15-20 лет.

Однако критичны для сохранности композиции геля следующие факторы:

  • повышенное напряжение, разрушающее структуру гранул;
  • низкая температура окружающей среды в условиях российского климата.

В совокупности с высокой стоимостью изделий эти обстоятельства являются серьезным препятствием для широкого спроса на продукцию.

Видео

Предлагаем консультацию видео специалиста по выбору гелевых или AGM аккумуляторов, их разницу.

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 1639
Источник: https://batts.pro/plyusyi-i-mnusyi-gelevyih-akkumulyatorov/

Как проверить гелевый АКБ

Для восстановления работоспособности гелевой батареи необходимо точно знать признаки, при которых не целесообразно это делать. Среди них выделяют:

  1. Появление на банках вздутия, когда гелевая масса отслоняется от электродов. Восстановлению прибор не подлежит, определяется при визуальном осмотре;
  2. Целостность пластин нарушена из-за поднятия в структуре электролита температуры. Это может возникать при повышении параметров подаваемого тока или в результате наличия определенного количества сжиженного электролита. Последующая эксплуатация для вещества становится своеобразным снежным комом, вовлекающих в потерю структуры все новые участки геля. Это означает, что восстановить прибор невозможно. Диагностируется при легком встряхивании, получении в ответ на эти действия нехарактерных звуков или шуршания. Если же посмотреть внутрь банок, то можно заметить потемнение из-за выгорания небольшого количества геля. В очень запущенных случаях в полости остается обугленная труха.

При отсутствии видимых дефектов можно приступать к проверке АКБ на гелеобразном электролите. Приборы готовятся заблаговременно, подходит обычный вольтметр, который дополняют нагрузочной вилкой. Получение точных значений приобретается при следующих условиях и действиях:

  1. На клеммах батареи устанавливается значение напряжения с помощью вольтметра;
  2. Подключается нагрузка;
  3. На протяжении всего 3-4 секунд производится имитация работы стартера автомобиля;
  4. Для анализа нужно оценить скорость, с которой напряжение восстановится.

При быстром падении тока следует приготовиться к приобретению нового аккумулятора, поскольку этот прибор скоро работать перестанет. Для нового АКБ гелевого типа нужно примерно 10 часов для полного возобновления емкости, для старых агрегатов это время сокращается в несколько раз. Обнаружить проблему своевременно просто при условии выполнения рекомендаций производителя, качественного обслуживания прибора.

Блок: 7/11 | Кол-во символов: 1942
Источник: https://rulikoleso.ru/interesnoe-na-jrepair-ru/agregats/gelevyj-akkumulyator-dlya-avtomobilya

Заключение

Гелевая батарея для автомобиля для отечественного потребителя пока является несбыточной мечтой. В большинстве случаев для оправдания своего долгого срока службы этому оборудованию потребуется соответствующее транспортное средство. Далеко не все могут себе позволить автомобиль бизнес- или премиум-класса, набитый только современной качественной электроникой.

Однако по сравнению с классическими кислотными батареями аккумуляторы на гелевом электролите отличаются хорошими характеристиками, большим сроком службы и надежность. Не менее важно – безопасность. В силу того, что кислота находится в связанном состоянии, батарея человеку вреда не причиняет.

Блок: 11/11 | Кол-во символов: 664
Источник: https://rulikoleso.ru/interesnoe-na-jrepair-ru/agregats/gelevyj-akkumulyator-dlya-avtomobilya
Кол-во блоков: 24 | Общее кол-во символов: 30737
Количество использованных доноров: 8
Информация по каждому донору:

  1. https://AkkumulyatorAvto.ru/vybor-akb/vidy/gelevye-plyusy-minusy-zaryadka.html: использовано 2 блоков из 8, кол-во символов 4219 (14%)
  2. https://3batareiki.ru/akkumulyatory/avtomobilnye-akkumulyatory/chto-takoe-gelevyj-akkumulyator-dlya-avtomobilya: использовано 2 блоков из 7, кол-во символов 2813 (9%)
  3. https://fastmb.ru/soveti_auto/3380-gelevye-i-agm-akkumulyatory-kak-rabotayut-plyusy-i-minusy.html: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 5129 (17%)
  4. http://avto-blogger.ru/akb-avto/gelevyj-akkumulyator-plyusy-i-minusy.html: использовано 3 блоков из 6, кол-во символов 2958 (10%)
  5. https://rulikoleso.ru/interesnoe-na-jrepair-ru/agregats/gelevyj-akkumulyator-dlya-avtomobilya: использовано 4 блоков из 11, кол-во символов 6294 (20%)
  6. https://test-energy.ru/plyusy-i-minusy-gelevyh-akkumulyatorov/: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 2945 (10%)
  7. https://okeydrive.ru/plyusy-i-minusy-gelevyx-avtomobilnyx-akkumulyatorov/: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 2713 (9%)
  8. https://batts.pro/plyusyi-i-mnusyi-gelevyih-akkumulyatorov/: использовано 3 блоков из 6, кол-во символов 3666 (12%)


Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий