Расход топлива Chevrolet Astro, базовые нормы

Chevrolet Astro – универсальный автомобиль, имеющий множество модификаций. В частности, данная модель известна в кузовах минивэн и фургон с классической заднеприводной компоновкой. Шевроле Астро – модель для американского рынка, разработанная в первой половине 1980-ых годов. Производство модели освоено в 1985 году. Автомобиль выпускали до 2005 года с незначительными доработками. В частности, к концу выпуска на конвейере уже был Astro второго поколения. Машина имеет безрамную конструкцию, переднее расположение ДВС. Также есть наличие подрамника. Одним из главных достоинств Chevrolet Astro является большой восьмиместный салон. Также автомобиль обладает классическим брутальным дизайном, который нельзя спутать с конкурентами.

Блок: 1/3 | Кол-во символов: 733
Источник: https://AvtoMera.com/chevrolet/chevrolet-astro-4-3-rasxod-topliva-na-100-km/

Читать далее →

История Nissan X-Trail Кроссовер (Внедорожник), эволюция и изменения

Ниссан Икс-Трейл — среднеразмерный внедорожник. Первый кроссовер от Ниссан, конкурент Toyota RAV4, Honda CR-V, Suzuki Grand Vitara. Производится с 2000 года.

Блок: 1/7 | Кол-во символов: 161
Источник: https://infinitinissan.ru/model/x-trail/istoriya/

Читать далее →

Стук в передней подвеске – главные причины и устранение проблем: поясняем суть

Подвеска автомобиля

Стук в подвеске рано или поздно возникает на любой машине. Причин его возникновения может быть очень много — проблемы с ходовой, неправильная эксплуатация машины, легкомысленное отношение к профилактике и так далее. Как выявить причину поломки и что делать в этом случае?

Блок: 1/4 | Кол-во символов: 290
Источник: https://etlib.ru/blog/29-stuk-v-avtomobilnoj-podveske

Читать далее →

Стучит рулевая рейка — проверяем диагноз и выполняем ремонт

Диагностика и ремонт

Рулевая рейка – это механизм, отвечающий за поворот передних колес автомобиля и соединенный с ними посредством тяг. Как и любой другой агрегат, элемент постепенно изнашивается в процессе эксплуатации, что негативно влияет на управляемость машины. Поскольку данная проблема связана с безопасностью водителя и пассажиров, хозяину авто необходимо различать признаки неисправности рулевой рейки, чтобы устранять их в кратчайшие сроки либо ставить новую запчасть.

Блок: 1/4 | Кол-во символов: 521
Источник: https://autochainik.ru/priznaki-neispravnosti-rulevoy-reyki.html

Читать далее →

Технические характеристики SEAT Alhambra Минивэн 1, 4 tsi se (пятидверная модель) dsg

Считается, что по-русски это слово правильно произносится через «г» — Альгамбра. Испанцы, в чьей власти находится архитектурно-парковый ансамбль Alhambra, читают иначе: Алямбра. В то же время англоговорящие отдают предпочтение варианту с «х» — Альхамбра. И в России минивэн марки SEAT официально зовётся именно так. Чтобы мы это хорошенько усвоили и перестали шутить про абракадабру, компания показала нам сразу две Альхамбры: древнюю крепость и современный автомобиль.

Имя автомобиля корнями уходит в арабское Kelât-al-hamrah, что означает «красный замок». Стало быть, базовый окрас Salsa Red — самый что ни на есть аутентичный. Жаль, но красного «металлика» в ассортименте нет.

Роман Кузьмин, глава марки SEAT в России, признался, что вывести Альхамбру на отечественный рынок было сложно. Дело в ревностном отношении немцев из Фольксвагена к своему Шарану. Сами они предлагать его у нас сейчас бы не стали, ведь по фольксвагеновским меркам продажи минивэнов в России ничтожны: с 7000 реализованных «автобусов» в 2008 году рынок уже в 2012-м просел до 2000 машин, а за первый квартал 2013-го упал ещё на 38%. По словам Кузьмина, в случае с Альхамброй речь идёт о продажах примерно 400 автомобилей ежегодно. Крохи.

Модель Seat Alhambra — это минивэн Volkswagen Sharan второго поколения. Технически автомобили идентичны. Отличаются только светотехника, бампера, решётка, логотип да название.

Но то, что несерьёзно для VW, весьма значимо сейчас для Сеата. В компании прекрасно понимают, что Alhambra объёма не сделает (рулить всё равно будет новый Леон), однако продажи нынче не так уж важны. Первоочередная задача бренда SEAT в России — сформировать себе правильный имидж. Молодёжный, спортивный, эмоциональный. И трёх моделей (Leon, Ibiza, Altea Freetrack) для этой цели явно недостаточно. Можно сказать, что Альхамбра прибыла к нам, чтобы занять пустующие ниши в немногочисленных пока (26 штук) дилерских центрах Сеата. Как ни крути, минивэн Seat Alhambra — нишевой продукт.

Если окажешься в салоне Альхамбры с завязанными глазами, прозрев, и не поймёшь сразу, в какой модели Фольксвагена находишься. Но тут же обратишь внимание на изобилие пространства, особенно над головой (можно сидеть в шляпе-цилиндре). В остальном всё привычно, доброкачественно и энергономично.

Однако, решив рискнуть, SEAT столкнулся с жёсткими внутрикорпоративными стандартами VW. Немцы заявили, что у Альхамбры, как семейной машины для долгих путешествий, непременно должны быть запаска и защита картера. Решать проблемы, утрясая сопутствующую бюрократию, пришлось в рекордные сроки: пятое колесо в минивэне пристроить было просто некуда, и договорились на неспускаемых шинах Run Flat. Ну а картер, понятное дело, защитили. Нервы сеатовцы себе попортили изрядно, зато вместо обычного для такой волокиты года уложились в шесть месяцев.

Seat Alhambra второй генерации — не новый, но всё ещё довольно свежий автомобиль: в Южной Европе, под которую минивэн буквально заточен, он поступил в продажу весной 2010 года.

Модель Alhambra в Россию явилась в единственной комплектации Style: с 200-сильным турбомотором 2.0 TSI (280 Н•м), шестиступенчатым «роботом» DSG и базовой ценой 1 391 000 рублей. Предложи нам сеатовцы для начала модификации поскромнее, это навредило бы бойкому имиджу, который формирует у нас испанская марка. Предполагается, что покупать Альхамбру в России будут молодые семьи с двумя и более детьми — активные по жизни родители, которых в конфигураторе устраивает сумма в 1,5–1,6 миллиона.

Конкурентов у Альхамбры/Шарана немного. С одним из главных соперников, минивэном Ford Galaxy, они родились (в 1996 году) и вместе выросли на заводе в Autoeuropa в Португалии. Второй противник тоже Ford — это S-Max. Он, кстати, недавно остался в России без младшего «брата»: в конце 2012-го поставки компактвэна Ford Grand C-Max были прекращены из-за низкого спроса (364 проданных за прошлый год машины). Galaxy и S-Max покупают получше: 669 и 787 автомобилей соответственно. Вот такой у нас рынок MPV.

Первейшее впечатление от знакомства с Альхамброй вживую: это не микроавтобус, это — макролегковушка. Она здоровенная снаружи, всесторонне просторная внутри, но ощущается, управляется и едет эта громадина, как резвый седан. Как Passat, например, на платформе которого и построена Alhambra. Удивительно органичный и чудесным образом сбалансированный… не автомобиль даже… Автомобилище!

При двух сложенных рядах сидений в Альхамбру поместится детёныш носорога: объём для грузов достигает 2297 л. Причём кресла можно сложить одной женской рукой — спасибо фольксвагеновской системе Easy Fold. Третий ряд сидений (опция за 35 264 рубля) вряд ли станет в России популярен. Семерых возить приходится нечасто, а багажник нужен всегда. В семиместной конфигурации от грузового отсека остаются (по шторку) жалкие 267 л. Пятиместный вариант — 809 л.

Применительно к семье Seat Alhambra — до ужаса комфортабельный автомобиль. В ужас приходишь, когда обнаруживаешь, что ты нечаянно заснул, и довольно давно. На размеренном ходу подвеска даёт знать только о совсем уж неприличных ямах, в хранящем тишину салоне можно разговаривать полушёпотом, и лишь на скоростях за 120 км/ч слышится шипение ветра в зеркалах да немного назойлив шелест шин. Большому кораблю — семейное плавание. Детей в Альхамбре придётся будить, чтобы, к примеру, покормить. А поев, те самостоятельно заснут снова. Родители оценят.

При покупке кожаного салона (87 365 рублей) электрорегулировки и память будут у обоих кресел первого ряда, «в базе» — только у водительского. Передние сиденья не балуют боковой поддержкой, но к седоку весьма благосклонны, тому удобно. Второй ряд ездит на салазках, и места тут хватает, если за тобой на галёрке никого нет.

Очень интересная и редкая опция — поднимающиеся одним движением руки подушки сидений, которые превращаются в детские кресла, заменяющие бустеры. Рассчитаны они на ребят весом от 15 до 36 кг.

Своего водителя Альхамбра тоже убаюкивает. Когда автомобиль монолитом плывёт по трассе на круиз-контроле, понимаешь, что система распознавания водительской усталости тут не лишняя. Но и взбодриться минивэн ещё как позволяет. Всё-таки здесь 200 сил, и 280 Н•м тяги доступны с 1700 об/мин. Скорость сочно нарастает в точном соответствии с ходом педали акселератора, в спортрежиме реакция становится ещё живее. Связь с автомобилем по рулю отличная, все команды выполняются очень точно, и, что удивительно для такого «сарая», кренов в поворотах, считай, нету!

В результате — абсолютно легковушечный драйв. И ты ловишь себя на мысли, что нечаянно получил от управления «автобусом» кайф. В общем, на горном серпантине отец семейства легко может впечатлить сына-подростка показом, где раки зимуют. Опасения, что на кручёных дорожках устанут тормоза, не оправдаются. Правда, расход в таком режиме подскочит литров до пятнадцати против трассовых 9,6 л, но для особых случаев это простительно. Потом щёлкнул пальцами, и Alhambra превратилась обратно в скучный транспортёр, начинённый массой милых семейных мелочей: подстаканники, ящички и карманы бесчисленны.

В нижней части блока управления «климатом» для второго ряда сидений имеется розетка на 220 вольт, которая придётся кстати, например, ноутбуку. Откидные столики могли бы оказаться хлипкими, но ничего подобного. В бокс водительского подлокотника можно воткнуть и положить iPhone. На уровне третьего ряда кресел по бокам имеются закрытые крышками тайнички. И да, дефлекторы обдува размещены на потолке: они свои у пассажиров второго и третьего рядов.

Во всякую бочку мёда полагается вливать дёготь, и вот пожалуйста — у минивэна неудачная форма наружных зеркал. А если серьёзно, в случае с Альхамброй главный недостаток — большой, как сама машина. Собственно, её проблема в том, что она — «автобус-сарай», товар крайне ограниченного спроса в наших краях. Россия не изобилует любителями автопутешествий на дальние расстояния, а в городе крепость на колёсах специфична в роли повседневного кара: поди найди ему нишу для парковки. Ну и, как ни крути, это Volkswagen с коробкой DSG и всеми вытекающими или невытекающими последствиями.

До конца нынешнего года компания SEAT намеревается продать в России минимум 320 Альхамбр. Оптимистический сценарий — 400 машин. Причём ставка делается вовсе не на корпоративные автопарки, как можно было подумать, — их доля вряд ли превысит 10% от общего объёма. Сеатовцы разузнали, что «корпоративам» нужны другие моторы — 1.4 TSI и дизель 2.0 TDI. Предложить их компания ещё не готова. Это следующий шаг, если Alhambra в нынешней спецификации окажется хоть сколько-нибудь востребованной. Тогда и про «механику» с полным приводом можно будет подумать. Пока вся надежда на семьянинов-путешественников, и ситуация не кажется безнадёжной. Одноимённая минивэну мавританская крепость Альгамбра тоже некогда считалась неприступной, а сейчас заходи кто хочет, только купи билет за 14 евро.

Блок: 1/6 | Кол-во символов: 9016
Источник: https://www.drive.ru/test-drive/seat/51d42a2494a6568f9c00013b.html

Читать далее →

Какую тормозную жидкость заливать в Peugeot 107, сколько литров

Тормозная система любого устройства — самая важная составляющая совокупность устройств, для корректной работы которой требуется постоянный контроль уровня жидкости и ее качества. У каждой марки и модели авто свой объем тормозной жидкости. К ТЖ предъявляются высокие требования.

Блок: 1/7 | Кол-во символов: 281
Источник: https://autostuk.ru/skolko-tormoznoj-zhidkosti-nuzhno-dlya-zameny.html

Читать далее →

Крутящий момент двигателя Opel Meriva: разъясняем в общих чертах

Opel Meriva — субкомпактвэн компании Opel. В Великобритании автомобиль известен как Vauxhall Meriva, а в Бразилии, Мексике и Аргентине как Chevrolet Meriva. Opel Meriva A первого поколения был построен на базе Opel Corsa и выпускался с начала 2003 года. Opel Meriva B второго поколения появился в 2010 году и был создан на агрегатах Opel Zafira.

Блок: 1/6 | Кол-во символов: 350
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Opel_Meriva

Читать далее →

Технические характеристики SEAT Alhambra Минивэн 2, 0 tdi cr se (177 л, с, ) (пятидверная модель) dsg

02.04.2019

: SkodaKodiaq.club

Семиместный минивен Seat Alhambra

Seat Alhambra — автомобиль, выпускаемый испанской маркой с 1996 года. Его премьера состоялась задолго до того, как внедорожники покорили автомобильный рынок, а в то время решением для ищущих комфорт, вместительность и крупное багажное отделение, был в первую очередь минивэн. С тех пор многое изменилось, поскольку на рынке ходили слухи, что Seat, который также уступил прелестям внедорожников и кроссоверов, в 2018 году намерен отказаться от производства своего единственного минивэна. Однако слухи оказались преувеличенными.

Сиденье Альгамбра имеет длину 4,85 м, ширину более 1,9 м и высоту 1,7 м. Машина с такими габаритами и вместе с водителем весит 1800 кг. Эта модель — близнец Volkswagen Sharan, а первое поколение также имело свое воплощение в форме Ford Galaxy.

Seat Alhambra

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 867
Источник: https://skodakodiaq.club/vyzhivet-li-miniven-seat-alhambra-v-mire-vnedorozhnikov/

Читать далее →

История Nissan Sunny Седан, эволюция и изменения

Nissan Sunny для Японии второй половины двадцатого века может считаться синонимом словосочетаний «бюджетный автомобиль», «первый автомобиль» и так далее.

За сороколетнюю историю выпуска Sunny послужил основой для ряда популярных моделей, таких как Maxima, Bluebird или Almera

Наряду с Toyota Corolla, модель Sunny, производство которой началось в 1966 году, затем закончилось в 2004 и вновь возобновилось в 2011 году, относится к списку моделей-ветеранов, выпущенных огромными тиражами и с успехом продававшихся на рынках всего мира.

Блок: 1/14 | Кол-во символов: 532
Источник: https://blamper.ru/auto/nissan/sunny/wiki/vse-marki-i-modeli/nissan-sunny-opisanie-modeli-5247/

Читать далее →